混凝土配重铁砂配比及特性

　　混凝土配重铁砂经常用于桥梁。这是因为，由于刚性框架的连续梁的横向跨度较小，而桥的整个弯曲半径较小，因此在横向跨度的支撑中会产生负反作用力。为了满足驾驶条件，在桥梁关闭后的一个月内，在侧跨大梁的端箱中添加了配重铁砂，并使用铁砂混凝土作为堆重。

　　1.考虑到混凝土的可加工性，重混凝土的制备必须以设计容积密度为主要目的。

　　为了充分利用重铁砂骨料的较高堆积密度，根据骨料自身的密度和配重混凝土的密度要求，可以将重骨料的数量(重骨料的松散堆积密度)与单面混凝土应作为标准。

　　2.选择配重铁砂的原材料。混凝土中集料的堆积密度对重混凝土的堆积密度影响大。对于桥重设计为4.04.5 t/m3的混凝土，需要较重的铁砂骨料才能达到此目的。要求体积密度和堆积密度相对较大。

　　3.铁砂混凝土的堆密度不小于40 kN/m3，施加于梁一端的铁砂混凝土重量为275.1 t。确定混凝土与配重铁砂的混合比，设计要求重型混凝土是指干密度大于2600 kg/m3的混凝土，主要用于配重和结构防护。

配重铁砂特性： 

　　桥梁上使用了大量的配重铁砂，以确保桥梁的坚固性并促进行人和车辆的安全通过。